国家发展改革委批复
新建西宁至成都铁路可行性研究报告啦！
计划年开工建设！
月3日，记者从省发展改革委获悉，近日，国家发展改革委对新建西宁至成都铁路可行性研究报告进行了批复。项目计划年开工建设！
又是一条新铁路
线路将要经过哪些地方？
沿途设置哪些站点？
来，盘它！
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线路走向
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰（西）广通道的重要组成部分。
线路自西宁枢纽兰新高铁海东西站接轨引出，向南经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。
成兰铁路号称“中国最难在建铁路”！
关心它的建设情况
戳《成兰铁路建设为啥这么难？》
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项目概况
线路全长.5公里
其中利用在建成兰铁路.75公里
四川省境内新建长度72.9公里
项目估算总投资84.9亿元
其中四川省投资89.2亿元
建设总工期7.5年
计划年开工建设
全线同期建设
合作至黄胜关先期开通（6年工期）
本项目由国铁集团和
青海、甘肃、四川省合作建设
03
沿途设站
沿线经过红军长征“爬雪山、过草地”主要地区。
线路为I级国铁双线，旅客列车设计行车时速公里（部分路段预留提速至时速公里平面条件）。
全线新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（货运接轨站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原等4座中间站。
建设西宁至成都铁路，为构建西北至西南区际间快捷通道，大幅改善沿线交通基础设施条件，补齐交通运输短板，增进西北及沿线地区至西南、华南地区的客货运输交流，促进国土旅游资源开发，助力“三区三州”等深度贫困地区脱贫致富，落实打赢脱贫攻坚战和新时代西部大开发、建设长征国家文化公园等战略，促进民族团结等都具有重要意义。
又一条高铁即将开工
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川报观察记者梁现瑞
编辑徐莉莎
校对黄颖
审核钟莉
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