点击上方“海东时报” 西成铁路位于青海、甘肃、四川三省交壤地带。路线北起青海省省城西宁市，向南经海东市安全区、化隆县，黄南藏族自治州尖扎县、同仁县；后向东南边位加入甘肃省甘南藏族自治州，次第经夏河县、合营市、碌曲县；向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。路线全长.5千米，列车策画时速达千米，个中郎木寺至红原段策画时速可达千米。该线建成后，从成都到西宁最快可在4.5小时内来到。
来看看西成铁路沿线
11座新建车站都长啥样
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同仁站同仁，黄南藏族自治州首府，“热贡艺术”的发源地，该站开发计划基于区域处境启程，经过张弛有度的顶部形状与双侧伸展稳健的体块搭接勾画出山川相依的地貌处境；中部精致伶俐的幕墙格栅连合两翼伸敞无边的横向长窗展现出隆务河与热贡艺术的精妙绝美。
尖扎站尖扎县位于青海省东南部，黄南藏族自治州北部。尖扎站转移升沉的开发概况与双侧伸展萧洒的水准线条产生站房团体形状，与青藏高原当然地貌相响应，表现都市腾飞姿势。开发细部饰以笼统的弓箭标志，展现区域民风文明。
化隆站化隆县位于青海省海东市南部，化隆站开发计划以民族合并为观念，开发形状舒敞无边，屋面飞檐起翘轻便，寄意“鲲鹏展翅”的时间精力。开发团体水准分为三段，中部体块矗立，双侧体块端部斜向收分，如山势升沉。
若尔盖站若尔盖是川西北重大的家数都市，享有“华夏最美的高寒湿地草原”佳誉。车站由伸展的坡屋面及保守开发元素产生，表现了若尔盖做为观光胜地的都市定位。双侧墙面讨取、简化保守开发元素，并连合气象特性，产生疏密有度的立面成果。
阿西站阿西镇位于若尔盖县中部。阿西站开发形骸凹凸错落，是对安多区域开发的当代演绎。柱体上部给予简化的平安纹饰，双侧开窗连合“巴苏”解决，产生一切站房细部说话。
花湖站花湖位于四川若尔盖，是热尔大坝草原最美的湖，天高云淡、浮光跃金。花湖站开发以明快升沉的形状，表现出热尔大坝草原的豪迈和花湖的碧水空灵。立面采取保守开发构型体制，与上部伸展的屋面产生有机合并，幕墙外侧简略宽裕韵律的竖向构件与四周的景观彼此烘托，表现出勃勃冀望。候车厅吊顶采取简略明快的色彩与水草丰美的周边处境相收获彰。
郎木寺站郎木寺镇，位于碌曲县城南，甘川二省交壤。郎木寺站开发采取拓扑变形的屋面策画方法，辅以笼统简化的白底红墙，产生兼具保守特性与当代说话的开发气质。檐口的弧线与起翘暗合了郎木寺仰月型的屋角特性，幕墙的竖向构件是对甘南开发立面的笼统抒发。
碌曲站碌曲站开发构型舒敞辽阔大气稳健，表现出朴素朴素的恢宏形状。收分有力的基台，憨实谨慎的门阙，与高原雪山、林立石峰、人文圣域的意境相融。进口处出挑收合的屋檐是对藏式窗楣与香布帐蓬的笼统演绎，彼此映托的木构与白壁，是对区域文脉与保守古建的传承合并。明隐相间的窗棂，寄意平安的纹饰，彰显出钟灵琉秀的区域气质。
合营站合营，是镶嵌在唐蕃厚道上一颗华丽的明珠。该站开发外型以保守藏式开发布局形状为构型，合并古建木构的开发特性，表现出藏华文明融合的气质；木构与白墙相当，装饰在檐口与女儿墙顶，烘托出区域文明的朴素与简单。双侧上部开窗较小连合“巴苏”遮阳，更好的适应酷寒区域的气象特性。
夏河站夏河站开发计划讨取夏河久负盛名的“拉卜楞寺”等开发元素，以当代的开发说话彰显其丰硕的文明特性，响应藏区错落层叠的开发群落征象。屋顶外型平檐出挑，四角起翘，晴朗慷慨又不失谨慎。
甘加站甘加位于甘南藏族自治州夏河县，甘加境内景观丰硕多彩，八角古城、白石崖是区域当然人文的重大代表，甘加站策画计划讨取本地特性，彰显区域特性。开发中部与双侧用简略有力的柱体施行连接，隐喻白石奇崖的犬牙相制。开发形骸响应当然，竖向木色格栅映照白石崖寺保守开发构件，先后层叠的矩形骸块产生了真假相间的外立面，意味甘加史册长远的八角古城。
滥觞：成都商报 图：中铁一院
监制/周海新责编/外扬编纂/马正艳
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